Le topic de la Formule 1

Victoire de Mark Webber je pense que celle là était arranger

GP d'Australie

Classement des qualifications :
1. Hamilton (Ang, McLaren) 1’24’’922
2. Button (Ang, McLaren) +0’’152
3. Grosjean (Fra, Lotus) +0’’380
4. Schumacher (All, Mercedes) +0’’414
5. Webber (Aus, Red Bull) +0’’729
6. Vettel (All, Red Bull) +0’’746
7. Rosberg (All, Mercedes) +0’’764
8. Maldonado (Ven, Williams) +0’’986
9. Hulkenberg (All, Force India) +1’’529
10. Ricciardo (All, Mercedes) non chronmétré
11. Vergne (Fra, Toro Rosso)
12. Alonso (Esp, Ferrari)
13. Kobayashi (Jap, Sauber)
14. Senna (Bré, Williams)
15. Di Resta (Eco, Force India)
16. Massa (Bré, Ferrari)
17. Perez (Mex, Sauber)
18. Räikkönen (Fin, Lotus)
19. Kovalainen (Fin, Caterham)
20. Petrov (Rus, Caterham)
21. Glock (All, Marussia)
22. Pic (Fra, Marussia)
23. Karthikeyan (Ind, HRT)
24. Pedro de la Rosa (Esp, HRT)

Victorieux à Suzuka, Sebastian Vettel (Red Bull) revient à quatre points du leader du Mondial, Fernando Alonso (Ferrari), contraint à l'abandon au départ. Felipe Massa (Ferrari) et Kamui Kobayashi (Sauber) complètent le podium. Romain Grosjean (Lotus) a provoqué un nouvel accrochage au départ.

Eurosport

Le championnat est relancé! Qui l'aurait cru il y a 2-3 mois que Vettel jouerais le titre! Quel retour ce qui nous prouve les RB sont trèsperformantes.

Webber : "Grosjean n'est qu'un dingue !"

Percuté au départ par Romain Grosjean (Lotus), Mark Webber (Red Bull) était dans une rage folle à l'arrivée, dimanche à Suzuka.

Mark Webber (Red Bull) estime que Romain Grosjean (Lotus) mériterait peut-être une nouvelle suspension après s'être de nouveau accroché au premier tour du Grand Prix du Japon. Le pilote tricolore a percuté Webber, avec qui il était aux prises pour la troisième place, en sortant du premier virage, ruinant leur course respective. "Je n'ai pas vu ce qui s'est passé au départ mais mon équipe m'a confirmé que c'était de nouveau le dingue du premier tour, Grosjean, a indiqué un Webber furieux aux journalistes à Suzuka. Nous essayons tous de nous battre pour obtenir des résultats décents chaque week-end mais lui, il essaye juste de rejoindre le troisième virage aussi vite qu'il peut à chaque course."

"C'est frustrant car plusieurs pilotes de pointe ont été pris dans cet accident. Peut-être qu'il a de nouveau besoin de prendre des vacances !"

Quand il lui a été demandé s'il pensait que la FIA devait intervenir, Webber a répondu : "Il doit faire un travail sur lui-même. C'était totalement de sa faute. Combien d'erreurs pouvez-vous commettre, combien de fois pouvez-faire la même erreur à chaque fois au premier tour ? C'est vraiment embarrassant à ce niveau pour lui." Le team principal de Red Bull Racing, Christian Horner, a également eu des mots durs à l'égard du pilote français. "Nous avons réellement manqué une opportunité avec Mark, a-t-il commenté. Un dépassement dingue de la part de Grosjean et la course de Mark en était déjà terminée. Le plus inquiétant, c'est que les accidents de Grosjean arrivent trop souvent. Je peux comprendre qu'un pilote commette une erreur, mais à un certain moment il doit apprendre de ses erreurs."

"C'est le septième accident de l'année pour lui, ç'en est plus qu'assez, et Mark fut sa dernière victime. Cela lui a coûté un podium au minimum."

Eurosport

Je n'ai rien contre Grosjean, mais là, il y a un vrai souci.

Sebastian Vettel, vainqueur dimanche du Grand Prix de Corée du Sud, est le nouveau leader au championnat du monde des pilotes.

Canal+ a obtenu les droits du championnat du monde de Formule 1 pour les trois prochaines saisons. Les amateurs de F1 devront donc passer de TF1 à Canal+ dès le 17 mars.

En raison de la pluie et de l’obscurité, les qualifications du Grand Prix d’Australie ont été reportées à dimanche, 11h00 heure locale (1h00 du matin en France). Les résultats de la Q1 ont été validés. Il restera donc à disputer les deux dernières phases. Pastor Maldonado, Esteban Gutièrrez, Jules Bianchi, Max Chilton, Giedo van der Garde et Charles Pic ont été éliminés après la Q1 et ne participeront donc pas à l’exercice dimanche.

Le Finlandais Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) a remporté dimanche le Grand Prix d'Australie, 1re manche (sur 19) du Championnat du monde de Formule 1, devant l'Espagnol Fernando Alonso (Ferrari) et l'Allemand Sebastian Vettel (Red Bull), parti en pole position.

Parti en pole, Sebastian Vettel (Red Bull) s'est imposé à Sepang après une manoeuvre controversée face à son coéquipier Mark Webber et prend la tête du championnat. Lewis Hamilton (Mercedes) complète le podium. Grosjean est 6e. Alonso a abandonné dès le 2e tour.

Schumacher blessé en skiant

Michael Schumacher a été victime dimanche d'un accident de ski et a dû être évacué en hélicoptère.

Selon une information de la radio Europe 1, Michael Schumacher a été blessé dimanche lors d'un accident de ski à Méribel. L'ancien pilote allemand, septuple champion du monde, aurait été victime d'un traumatisme crânien lors de cette chute et aurait été transporté à l'hôpital.

Le directeur général de la station Christophe Gernignon-Lecomte a confirmé l'accident à RMC : «Il a été évacué en hélicoptère vers un hôpital à Grenoble. Pour l'instant, je ne connais pas vraiment la gravité de la blessure. Les gendarmes sont en train de mener leur enquête sur les origines de la chute. Il a chuté à 11h07, en hors-piste, à Méribel. Il était casqué et a tapé contre un rocher, explique-t-il. Les secours sont intervenus rapidement, à 11h15. Il a été hélitreuillé et emmené à l'hôpital de Moûtiers. Il était choqué, un peu agité mais conscient. C'est peut-être un traumatisme crânien mais ce n'est pas très grave.»

  

Red Bull, la machine à gagner

Une fois encore, cette saison, Red Bull a signé le doublé championnats constructeurs et pilotes. L'écurie de Milton Keynes est devenue, en quelques années, la référence en F1.

Née sur les cendres de l'écurie Jaguar, rachetée à Ford fin 2004 pour 100 millions de dollars, Red Bull Racing est devenue en moins d'une décennie une magistrale machine à gagner. Lors des premières saisons, les résultats de l'écurie anglo-autrichienne sont pourtant pour le moins balbutiants (0 victoire entre 2005 et 2008, 103 points marqués en quatre ans), et c'est surtout par sa communication, atypique dans le milieu assez cadenassé de la F1, qu'elle se fait remarquer. Mais, après ces débuts en demi-teinte, sa trajectoire décolle à partir de 2009, notamment grâce à la double impulsion donnée par Adrian Newey (ingénieur arrivé en 2006 mais dont la première véritable monoplace est celle de 2007) et Sebastian Vettel (pilote arrivé en 2009 après une saison chez Toro Rosso).

Avec Christian Horner, directeur de l'écurie depuis 2006, ce trio magique va installer Red Bull au sommet de la F1, avec quatre doublé championnats pilotes et constructeurs en 2010, 2011, 2012 et 2013. Mais la marche avant avait été engagée dès 2009. Cette année-là, Red Bull Racing termine vice-championne du monde derrière Brawn GP (Vettel est aussi deuxième, derrière Jenson Button), accumule six victoires, seize podiums et cinq poles, et pose les jalons de sa domination à venir. Depuis, en quatre saisons, l'écurie a glané 42 victoires en 77 Grands Prix, prenant le meilleur tour à tour sur McLaren, Ferrari et Mercedes.

Seule ombre au tableau, la gestion de la concurrence entre Vettel et Mark Webber, présent dès 2007. Issu de la filière Red Bull, Vettel a été favorisé, plus ou moins clairement, par ses dirigeants. Cela a parfois prêté à polémique et fait du tort à l'écurie, et donc à son propriétaire. Les relations entre les deux pilotes n'ont jamais été idylliques et c'est aussi ce qui a poussé l'Australien, vainqueur de neuf Grands Prix seulement en sept saisons, à partir voir en Endurance si l'herbe était plus verte.

«Ce n'est pas à nous d'aider les autres à gagner»

Aujourd'hui, Red Bull est confrontée à un autre problème : sa domination outrageuse a provoqué une baisse d'intérêt du public pour la F1. Le changement de réglement en 2014 pourrait changer la donne, mais en attendant, Horner ne compte pas s'excuser pour ses succès à répétition : «Nous participons au même championnat que les autres, avec les mêmes règles. Nous faisons le meilleur boulot possible et ensuite nous nous comparons à nos rivaux sur la piste. Ce n'est pas à nous d'aider les autres à gagner, nous nous concentrons sur nous-mêmes, sur nos performances. Et nous n'avons pas à nous sentir mal d'avoir obtenu autant de victoires.» En effet, dans l'intérêt de tous, il vaudrait mieux voir les rivaux de Red Bull élever leur niveau de jeu plutôt que l'écurie de Milton Keynes baisser le sien.

  

J'espère qu'ils vont lui faire payer les frais de secours comme ça devrait être le cas pour tous les skieurs hors-piste, au lieu que ce soit nos impôts qui servent a ça !!!